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这个像老式收音机的蓝色小盒子（线缆记米下线工装）是中车大连机车车辆有限公司车辆钳工姚永运的“得意之作”。

过去，车厢线缆下线工序堪称“占地又费人”，记米不准还常返工。姚永运设计的“线缆记米下线工装”可同步完成线缆测量、缠绕、剪裁，一下子把工区占地压缩到5平方米，1名工人3小时就能搞定一节车厢下线。

按年产800节车厢算，一年能省超192万元人工成本。

以前0832捣固车跑快了就晃，时速超60公里更是让人捏把汗！现在，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段的霍峰从结构入手，解决了晃车问题根源，“0832捣固车和稳定车晃车专项整治”在“减震”更换失效的减震橡胶和旁承，再用垫片微调压缩量。

改进后效果立竿见影：车辆时速78公里以下完全不晃，78公里以上仅个别地段轻微晃动，安全隐患彻底消除。更惊喜的是，轮对使用寿命大幅延长，既保安全又降成本，一举两得！

辽宁一线职工的“五小”创新，每一项都扎根实际、解决真问题。这些藏在生产细节里的巧思，不仅是辽宁产业工人匠心的缩影，更为辽宁高质量发展注入源源不断的“工匠力量”。